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  日前,工信部正式对外发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)。

  新规将于2026年7月1日起强制执行。这一被称为“史上最严电池安全令”的规范,初次将“不起火、不爆破”从企业技能储备上升为国家强制要求,完全终结了职业对电池热失控危险的侥幸心理。

  新规在单体电池和电池包/体系层面新增多项测验。电池包热扩散测验从“着火前5分钟报警”晋级为“不起火、不爆破且烟气无害”,并要求触发热失控后至少监测2小时,一切监测点温度需低于60℃。底部碰击测验初次归入强制查核,用直径30mm钢球以150J能量碰击电池包最单薄部位,要求无泄漏、外壳决裂或起火,乘用车全系“零豁免”。快充循环测验则要求电池在300次快充(SOC区间20%-80%)后仍能经过外部短路测验,根绝高频快充引发的安全隐患。

  据工信部调研,78%的企业已把握“不起火、不爆破”技能,剩下企业需在2026年前完结晋级。头部企业如宁德年代、比亚迪等已推出针对性方案:麒麟电池选用横纵梁加强结构提高抗揉捏才能,刀片电池搭载“智慧眼”体系提早10分钟预警热失控。不过,满意新规的电池体系本钱估计添加15%-20%,中小厂商面对生计压力。

  新规施行后,电动车自燃危险将大幅度下降。例如,底部碰击测验直接针对70%的磕碰起火事例,而热扩散测验的“烟气无害”要求,避免了逃生时二次中毒危险。专业的人主张顾客重视电池安全标识,优先选择经过新国标认证的车型,一同避开运用非原配充电器或改装电池。

  此次规范晋级不仅是技能门槛的提高,更是我国抢夺全球新能源工业话语权的要害一步。跟着“安全榜首”理念家喻户晓,电动车市场将从“续航比赛”转向“实质安全”的高水平质量的开展轨迹。

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